ロードスター徒然日記

 復活したNBロドに先日乗った時に「ん？」それは何かしら「鈍い」というか何と言うかアクセルを踏みこんだ時にスムースでは無い感じだったのです。今年の年頭にオイルを替えました。これまでのオイル交換は、工場にある５W-30を数回、その後にガルフのロードスター専用オイル5W-40を３回、特に不満も無く、使用してまいりました。
それ以上を求める探求心で、他に試したいエンジンオイルを色々探していましたが、「TAKUMI」（現在はTAKMO）と言うブランドをお客様に教えてもらい、コスパに優れて品質も中々評判のエンジンオイルとの事。たしかに「みんから」でもチョイス粘度は違えども、使ってる方が多く,一度試しに！とネットで検索し注文することに。
ここで、注文後、ある失敗に気が付きます。('_')「ハイクオリティ5W-30」を注文しようとしたはずなのですが、「10W40」のスタンダード鉱物油を注文しておりました。旧車の部類に属することからシール等への影響を考えて、化学合成油を避けようとしていたのですかね～。ポチっとしたのは私自身です。誰も責めることは出来ません。(*ﾉωﾉ)
まあ試してみようと交換して走ったのですが、特にガルフから交換しての違和感はありませんでした。ただ先日のお休みに走った時、冒頭で申し上げたような「ん？」ちょっとスムースでは無いよなあ～今日。と感じたのでした。その前も乗ってるのですが、そのあたりは、当てられ事故で修理期間５０日の後だっただけに、ただただひたすらに「走れる喜び」だけで一杯だったのでしょうかね？人間次々と欲が出るものです。('◇')ゞ
「みんから」のパーツレビューを見すぎて、ついに訳がわからなくなってしまいました。カストロール・RESPO・MOTUL・
シェルヒリックス・HKS・トヨタ純正オイル・モービル１・エネオスサスティナ等々・・・・・・。
自分の使用ロケーションは「街乗り100％」なので、高回転対応のは必要ありません。でもスムースに気持ち良くは走りたい。
そこで今回最終的にたどり着いたのは、「マルハモータース」さんの自社ブランド「エスター」でした。オイルについて細かく説明があります。また、タイプも何種類かあって使用するロケーションに合わせたラインナップ。私は「ストリート」タイプで問い合わせからスタート。以前にマルハモータースさんは当社のお客様のご要望で、シートカバーをお願いしたことがありました。今回の問い合わせに対して「ストリート向けS」が欠品中（納期未定）と言う事で、一つ上のランクの「リッチブラック8.5W-40」を注文することにしました。早々に対応して下さり、翌日には（静岡から）当社に届きました。(*'ω'*)
オイルに添加物としてタングステンが入ってるためグレーのオイルです。普通オイルの新油の色のイメージは飴色ですが、グレー色は一瞬ビックリはします。マルハモータースさんのホームページでもオイルの色については説明がありましたので特に問題はありません。ベースオイルもこだわりのもの。期待します。
早速、入れ替えてみました。マルハモータースさんの熱き想いと、こだわりのブレンドと粘度。モニタリング開始です。
ブルンとエンジン始動。お～っ！エンジン音静かです。明らかに（フラシーボではない(';')）昨日まで使っていたオイルとは違う！こんなに違うものなのか。
昨日、50ｋｍ程走ってみました。スムース、滑らか、レスポンスがいい感じです。大変満足！(*´▽｀*)
４リッター缶で11000円。です。