ロードスター徒然日記

 マツダ100周年記念車のNDロードスターが御成約となり、次期展示車のロードスターの仕入れを考えておりました。
ＮDにするなら、次回は色を変えるのが良いのかな？(パール色だと、前の展示車が売れてないのか？と周りに思われてしまう可能性があるよね。）でも幌の色や内装で明らかに違うのであればやっぱパールもキレイだし・・・。色褪せ少ないし。
ソウルレッド系（前期は41V・中期以降？は46V）はインパクト強い定番です。いかにもNDロードスターのある意味象徴の色でもありますね。印象が「レッドが強い」けれど、多いのでちょっと・・というのも考えたりして。あまり見かけないボディ色も、選択肢の一つです。結構あるんです。色々調べてみると。前期・中期・後期。〇〇型で言うと、７型位迄あったような？その中でも「ポリメタルグレー」が自分は好きですね。塩ビパイプみたいな色。（表現が分かりやすいけどもう少し表現の仕方あるよね。('_')）あと、マツダの他の車種の実車を見て質感たかいなあと思った鈑金塗装屋さん泣かせのマシーングレー（46G）あと、ディープクリスタルブルー（42B）もキレイです。('ω')ノ
NDを考えながら、NCも色々検索。NCの後期モデルは仕入れしたことが無く、先日のオートオークションの出品で平成25年式のRS・RHTで、走行６万キロ台のを見つけました。ボディカラーはストーミーブルーマイカ（35J）で品のあるきれいなダークブルーです。３型のロードスターは初めてなので、１型、２型からの改良点も含め期待します。割と玉が少ないです。
オークション会場に下見依頼をかけて（お金かかります）現地より現車状況報告を聞いてまずまずの良質車だと判明。ライブで応札すると興奮して押しまくってしまう( ｀ー´)ノ私の可能性があるので、固定希望価格の「指値」を入力をすることにしました。
オークション当日は土曜日で仕事もまあまあ入ってたので、時間にタイムリーにパソコンに座れる自信も無かったので、そのシステムを使うのが無難でもありました。
結局のところ「オークション終わったかな？」とパソコンで確認すると「他社落札」の結果。(+_+)
15000円位上で他社の落札となっていました。ここで皆さん疑問に思う方もいらっしゃるかもとお話するのですが、15000円位で他の業者さんが買って帰るのって、もう少し押せばチャンスあったんではないか？と。今回「指値」だったので当然私が入力した金額以上は無効になるのですが、仮に私がオークションでライブリアル応札した場合には、最後まで応札した複数名と勝負するわけなので更に金額が上がってしまう可能性があるわけですよ。ですから、まあ納得の結果なのです。
ワンプライスの業者間取引可能なサイトで、NCの後期モデルのVS・RHTのがありました。オートマなのですが、なかなか良い程度の物。カラーが「デイープクリスタルブルー」。これもキレイなボディカラーです。お値段もまずまず手頃な価格だったので、ミッションを探してたけど、これにしようかなあと思い週変わってから申し込みをと考えておりました。
週が変わって月曜日の朝。新着でNDロードスターの「これは！」と思う物件に出会いました。色々見て「これっ！」
平成３０年式（２型：２０万番台）ですが、決め手は、何と！「サクラム」のマフラーが装着されているのです。通常２０万円以上する究極のマフラーです。「これだわやっぱ!(^^)!」いや～しかしいつもながら仕入れる時に「自分が乗ってもいいと思える車を！のスタンスで買い付けるのには我ながら呆れますね(>_<)（でも結局お客様が乗られることになってます。・・・）
レザーパッケージで装備も充実。マツダコネクトのナビ・ＴＶ、バックモニターカメラ。走行は48000ｋｍ。車検は来年の２月まであり。です。肝心の色は「パールホワイト」です。２代連続パールになりましたが、良きです。４月１０日過ぎに当社着の予定となっております。入庫したら、サクラムマフラーの音を聴きに来てください。

 当社のお客様の買い替えで契約となったNDロードスターマツダ１００周年記念車。マツダのア〇セ〇を私が新車でお売りしてたお客様で、先日夕方、予定どおりの車検でのご入庫。「社長！後でロードスター見せてください。」と。そこで彼は、100周年記車と初めて気づかれたのでした。当社はカー雑誌にも載せてないので、お店の前を通過する方か、当店へ来店される人しかわからないのです。
で、車検は保留となり、購入を検討する段階に入りまして、最終的に「ご成約」となりました。ありがとうございます。
少しづつ、ロードスターのお客様が増えて来たので近い将来に「今治ミーティング」計画進めていきたいと考えております。

 ワークのエモーションRSイレブンです。今回オーダーインセットで７Ｊの３０。もう少し攻めれたかも知れませんがこのあたりで十分でした。車の鈑金修理、デフケースの交換に修理期間の日数が長引いてましたが、このホイールの注文が私の唯一のテンションでした。(*_*)（発注から約１ヶ月近くはかかりましたが）
約５０日ぶりに車の修理が完了したのちにこのホイールを付替えた時は感動の涙(*´▽｀*)
同封のステッカーは２種類、計８枚ありましたが、迷わずこの「ド派手」なタイプに。もし褪せた場合にはもうひとセットのグレーのタイプを貼り替えるかな？
因みに、奥に見えます赤のキャリパーは「ブレンボ」ではありません。そりやすぐ分かるわな(-"-)マツダ純正オプションの３M製の塗料で塗りました。ホイールは取られては嫌なので（多分このエモいホイールを興味持つ人おるかな？）マックガード製にのロックナットを注文して装着してます。完璧！あとはガリ傷を作らないように慎重に走ります。('◇')ゞ

 今年１月に追突事故で、１月２３日に鈑金工場に搬送。トランクパネル交換・リアﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換・バックパネル交換等修理がスタートしたものの鈑金工場も込み合っており、ゴリ押しも出来ず待つこと約一か月。２月の２１日に当社へ戻ってまいりました。後部は外観キレイ綺麗になりました。
しかし、重要課題の「デフケース折れによるデフケースの交換」これはさすがに鈑金工場ではしてもらえず、当社での作業となりましたが、２月、３月が今年はスケジュールがびっしりで、作業できそうな日は見当たりません。しかしながら、リフトに乗せて、少しずつ作業を進めていくのですが、部品一つ一つがなかなか外れない。
こりゃ４月になってしまうね～((+_+))
このあと、予想もしないところで、「奇跡」が起きるのです。
予定が３月末までビッシリの中、予定どおりの車検ご入庫のお客様が１７時半頃にご来店。打ち合わせをしている時に「社長！後で展示車のNDロードスターを見せてくださいね。」と。いやいや今すぐ見に行きましょう！と。「えっつ！マジ！」
「これ探してた車ですよ！１００周年記念のNDを！」という事で、車検は保留になりまして、翌朝からの車検スケジュールが空きました。予想外の展開になりました。私のロドの修理の続きが可能となりました。当社はカー雑誌とかに載せてないので、中古車は当社の前を通る方か、当社のお客様しか認知されません。従って、来店されてびっくりは「あるある」です。
翌日の夕方にデフケースの交換一式、付帯作業も完了して約５０日ぶりに復活したロードスター。感極まる(*´▽｀*)
週末にホント久しぶりのドライブ。しかし一つ問題点が.......。若干左に流れる(+_+)
追突の影響で目視では分からない微妙な歪がどこかに出てるのかも知れません。４輪アライメントしてみるかな？と思ったのですが、一度その前に調べてみた方が良いのでは？サービスの檜垣が言うので、従います。('◇')ゞ
しかしこれを調べるには、スケジュール余裕が今のところありません。３月及び、４月初旬までビッシリ埋まってます。
まあ気長に待ちます。
その後、ちょこっと時間が取れたので、調べてみました。調整及び増し締めなどしてサイド試運転。特に問題になるようなところもありませんでした。４輪アライメントを取ってみようかなあ～位。