ロードスター徒然日記

 本日、マツダ100周年記念車ＮDロードスターのお客様Ｉ様が、「社長！こんなのありましたので、買ってきましたよ！」と手渡されたのが、御覧のＮＢロードスターのミニチュアモデル。「ほ～っ」。!(^^)!
ありがとうございます！感激です。
先ほどまで、テンション下がっていた私。と言うのが、仕入れのＮＢ幌破れの付け替えに際し、「マルハモータース」さんに幌の在庫を確認したところ、欠品中との事で２～３か月ほどかかります。との事でした。(+_+)でテンションが激下げだったところにこのサプライズだったのです。ほっこり(*´▽｀*)
Ｉ様！ありがとうございました。
幌の件については、まだまだ苦悩が続きそうですが、頑張って前向いて歩きます。

 NDの御成約が決まったことで、次期のロードスターの仕入れを開始。次はNBのミッション車をと思っていたので、業者間のワンプライス、又はオークション出品車を探しておりましたが、NB4型の走行３万キロ台の1.6スペシャルパッケージに決めました。写真で見る限り幌を一度交換してるみたいで、赤のクロス生地で、「これはいいね！」と思っておりましたが、この幌が後で問題となるのです。後半へ続く～。社長！まだ前半も十分な字数足りませんよ。(*_*)

現車が到着し、出品店の記載に注意事項として書かれてなかった、複数のクレーム対象。まずは幌の下部が左右ガラスと完全に剥離しており、御覧の状態。ガラス屋さんに写真送り、修理は可能かと問い合わせたところ、「社長、この社外幌はおそらくアジアン製ですね。これは修理は大変ですし、いつまで持つかわかりませんよ。」と言われました。よく見るとスリットもないし、ガラスの貼り付け部も簡易な感じ。あ～っ。写真とはいえ、よく見てなかったな～。
社外幌って、国内製でも、海外製でもロードスターのオーナーが格安の幌にする訳がない！と思っていたので、マルハモータースさんレベルの良い物を付けるとしか思っていませんでした。うかつでした。これは幌の貼り替えでしょうね。３０万はかかると思います。(+_+)たぶん破れっているのが最初に記載あれば落札していなかったかもしれません。出品店はわかっていたはずです。悲しい。ワンプライスの自主検査（お店の方が現車を検査して出品票を書くシステム）なので、これが現地のオークション会場での検査ならば、おそらく「幌破れ」と記載されていたのでしょう。
実はこの車一度今年の春先に関東のオークション会場で出品されてるのを見たことがあるのです。その時は、当店のキャノピー下にはNDのロードスターも展示中でしたので、仕入れる予定では無かったため、チラ見でスルーしてます。幌の事も見てないので、分かりませんでした。

あと、私もオークションに出品する際は、買う人の立場に立って、記載すべき「注意事項」はチェックして記載します。あたりまえだとこれまでずっとやってきました。ただ皆一様な考え方ではないのでしょうね。仕方ありません。
フロントバンパーもご覧のとおりの色剥げ。ボンネットは再塗装してるみたいだけれども左右のフェンダーと色味が違ってます。幌の件をメインで、本部に「クレーム」を申請しましたが、結果、「経年によるもの」として裁定が出ました。

何と。このままオークションで売ろうかなど悩みましたが、NB最終型の走行３.2万キロ。フルノーマル車。ボディカラーも、チタニウムグレー。で結局この車を仕上げていこうと決まました。まずは提携の鈑金工場さんにお願いして、フロントバンパー、ボンネットを塗装してもらいます。（昨日見に来てくれました。）オーディオが何と当時の純正CD/カセット。このオーディオをさすがに今時ではないので（エモいというところでもあるが。）交換予定。まずそれよりも「幌」ですね。
道のりは長そうではありますが、ご報告できるように仕上げてみます。
応援よろしくお願いします。

展示車のＮDロードスターＳレザーＰＫＧ　サクラムマフラー装着車が御成約となりました。
ありがとうございます。そしておめでとうございます。オープンエアーの世界へこうこそ(*´▽｀*)
１０月後半の納車にて工場内に納車点検を済ませ保管中です。
ちょうど季節の良い時期でございます。是非！オープンでドライブを楽しんでいただきたいものです。
サクラムマフラーのサウンドも楽しんでください。
次期展示車の構想に入ります。次回はNBロードスターのミッション車を狙いたいです。('◇')ゞ

 皆様、本当にお久しぶりでございます。(-"-)
仕事が忙しく、ロドスタ日記お更新を怠慢しておりました。（本当は変化やトピックスも無くネタが尽きてたという噂も）
で、久しぶりに心ウキウキのネタが発生しました！何じゃろか？と。それは「レカロシート左右脚」の入手なのでございます。
今回は、SR7F KK100のレッド。私がNBに付けているのは、SR-VF（SR-3）のレッド左右脚ですが、以前より、SR-7を探しておりました。(私のNBに付け替えるという事ではありません。決して。ん？）
Fが付くことによって、左右の出っ張り（正式にはそう呼ばない(+_+)が無く、乗降しやすいタイプです。SR-6も考えておりました。デザインにエッジが効いてて、ホールドも良いと思ったのですが、Fタイプのフラットが無かったように記憶してます。SR-7の方が中古品も多く出回っているので数を当たれるのもいいところです。自分のに付けるのかって？いえいえ違います。（本当？(*´▽｀*)次期のロードスター仕入れ時に検討する材料として、先行仕入れです。これでウキウキ、わくわくです。
傍にあるだけで。そこにいるだけで。ただそれがいい。シートレールはどうしましょ。付ける車両が決定しないといけません。でもロードスターに装着するのだけは間違いない「確定！」ですよね。( ｀ー´)ノ
ＳR-7系は、SR-3の後継モデルとしての位置付けが濃いと言われておりますが、終了したモデルになりますね。私のSR３系に比べると、ショルダーの張りが、約２ｃｍ短いです。（ＳＲ３は５４ｃｍ。ＳＲ７は５２ｃｍ）座面は約５０ｃｍでほぼ一緒でした。NAやNBに装着するには、良いのではないでしょうかね。(';')
今回の中古品は、同包されてる調整用のスポンジもありました。程度の良い物に巡り合えました。
毎日店内で眺めて「ニヤニヤ」してる私です。