ロードスター徒然日記

 ホントに最終章でございます。(*'▽')純正戻しを合わせると５回目のマフラー交換です。家内は呆れております。おっしゃる通りでございます。しかし私の心の中にも理由付けはあるのです。正当化しようと、もがいております。それでは皆様と歴史を振り返ってみましょう。('◇')ゞ
まず、ドノーマルで乗ってるだけで良かった頃から、ふつふつと湧いてくるパーツ構想の数々。まずマフラーだよね。とマツダパーツさんとの取引が出来てた２年ほど前に、「オートエグゼ」のプレミアムテールマフラーからスタート。続きまして、半年後に「インテグラル神戸」さんのジェッツN1スペックマフラーバージョン３。そして今年初頭に、中古で見つけた「K1レーシング」さんのマフラー。そして２か月後「純正マフラー」へ原点回帰。（原点回帰とは上手く表現したものだね～。）
純正のマフラーに戻してからは吸気の方で、「HKS」のエアクリーナーから「ブリッツ」のエアクリーナーに変えた状態で、非常にバランスよく乗れておりました。（だったらそれでいいじゃない？）ですよね～っ。(*ﾉωﾉ)
何か足りない。程よく吸気音（ちょっと小さい）は聞こえてくるし、音楽を妨げる事も無い。なのですが。..........
週末に走りながら聞く（携帯からユーチューブミュージックをBluetoothで飛ばす）音楽も最近聞き飽きてしまい、（やっぱ社長あんた飽きやすい性格なんでしょ？）車のサウンドを改めて楽しみたい！とう気持ちが沸々と湧いてきました。
そしてこのNBロードスターでは最後にしよう！と決断したのです。AT車でありながら（回転数の領域に限界はあるものの）やはり気持ちイイ音聴きたい！
最終章に選んだマフラーは「インテグラル神戸」さんの「Jetsビートサウンドマフラー」ＮB用です。数年前にも興味があったマフラーでしたが、その時は「JetsN1スペックマフラーVer.3」にしました。スラッシュカットの出口がカッコ良く少し斜め出しで、さらにかっこいい！（じゃあ何で外したん？）う～ん。何でやろね(+_+)
話を戻しましょう！「ビートサウンドマフラー」は管楽器を思わせるような独自のパイプレイアウト。保安基準をクリアしながら、甲高い乾いたサウンドを目指したマフラーだそうです。今回は直接インテグラル神戸さんに問い合わせをかけて在庫ありとの事で発注。インテグラル神戸さんといえば絶対お忙しいであろう中、当日に見積りファックス返信対応頂き感謝です！(*^-^*)ありがとうございました。
１４日の金曜日のお昼間到着。お～っ！箱から出して眺めるに、まさに管楽器。リフトが空いたのと、サービスが空いたタイミングで、いざ交換開始。装着完了！(*^-^*)
始動！お～っ！いい感じ。アイドリングは静か。だけど「ボーボー」ではないちょっと１オクターブ上の気品のあるサウンドです。回転数を上げてみます。再びお～っ！音階が上がっていきます。これで曲演奏できないかな？!(^^)!
まずは満足。これで最後にしましょうね！社長。「あっ、は、はい。」(-_-)zzz